Guia da Biologia

Um estudo americano verificou uma incidência maior de sobreviventes de câncer entre os homens homossexuais do que entre os homens heterossexuais. O estudo, publicado na última edição da revista especializada Cancer, não oferece explicações para o fenômeno e sugere que novas pesquisas são necessárias para determinar a razão para a ligação.

Os pesquisadores analisaram dados de entrevistas com 122.345 pessoas na Califórnia em 2001, 2003 e 2005, das quais 3.690 homens e 7.252 mulheres disseram ter tido câncer em algum momento de suas vidas.

Os entrevistados também responderam sobre suas opções sexuais – 1.493 homens e 918 mulheres se descreveram como gays, e 1.116 mulheres se disseram bissexuais.

O cruzamento dos dados indicou que a proporção de homens gays que tiveram câncer era quase duas vezes maior do que a dos homens heterossexuais que tiveram câncer no passado.

Além disso, a pesquisa indicou que os homens homossexuais que tiveram câncer tinham desenvolvido a doença na média uma década antes do que os homens heterossexuais que tiveram câncer.

A pesquisa não identificou nenhuma ligação parecida em relação às mulheres, mas verificou que as mulheres lésbicas e bissexuais tinham uma situação de saúde mais precária após sofrerem de câncer do que as mulheres heterossexuais.

Razões
Para a coordenadora do estudo, Ulrike Boehmer, da Escola de Saúde Pública da Universidade de Boston, o resultado do estudo não permite dizer que “homens gays têm um risco maior de ter câncer” porque as razões por trás da incidência maior verificada na pesquisa podem ser complicadas.

Segundo ela, mais pesquisas são necessárias para determinar se os homens homossexuais realmente têm mais tumores ou se têm uma taxa de sobrevivência maior.

Os autores da pesquisa especulam ainda que a diferença no número de casos de sobreviventes de câncer pode estar relacionado ao maior número de câncer do ânus entre homens homossexuais ou a tipos de câncer relacionados à infecção pelo vírus HIV.

Diferenças
A análise da situação de saúde dos sobreviventes de câncer também indicou diferenças baseadas na orientação sexual. As mulheres lésbicas e bissexuais tiveram até duas vezes mais chance de relatar “saúde precária” do que as mulheres heterossexuais. O fenômeno não foi identificado em relação aos homens homossexuais.

“Uma explicação comum para a razão de as mulheres lésbicas e bissexuais terem se declarado mais com saúde precária do que as mulheres heterossexuais é o estresse de minoria, que sugere que as mulheres lésbicas e bissexuais têm uma saúde pior, incluindo a saúde psicológica, por causa da discriminação, do preconceito e da violência a que estão sujeitas”, diz Boehmer.

Segundo ela, o resultado de seu estudo indica a necessidade de “mais serviços para melhorar o bem-estar de mulheres lésbicas e bissexuais sobreviventes de câncer” e de programas “concentrados na prevenção primária de câncer e na detecção de câncer em estágio inicial” em homens homossexuais.

Fonte:  http://noticias.terra.com.br/ciencia/noticias/0,,OI5118576-EI8147,00.html

A região a leste da parte central dos Andes, o que corresponde à região da fronteira entre a Bolívia e a Argentina, está exposta a um risco sísmico significativamente superior ao previamente suposto pelos especialistas, publica esta semana “Nature Geoscience” em sua versão na internet.

Um estudo realizado por pesquisadores da Universidade do Havaí (EUA) coloca que a magnitude de um tremor na região poderia chegar a um máximo de entre 8,7 e 8,9 graus na escala Richter. Antes, se estimava que o máximo possível seria 7,5 graus, com base no histórico relativamente tranquilo da região.

O grupo de estudiosos, liderado pelo investigador Benjamin Brooks, utilizou um GPS para criar um mapa dos movimentos na superfície terrestre ao longo do flanco oriental da cordilheira dos Andes.

Esta técnica lhes permitiu descobrir que uma seção pouco profunda ao leste da região, de cerca de 100 quilômetros de comprimento, está encaixada entre placas tectônicas em movimento, o que gera tensão entre estas estruturas.

Se esta seção se quebrasse pela força de um terremoto produzido pelo choque das placas, a magnitude do tremor poderia alcançar até 8,9 graus.

Fonte: http://noticias.ambientebrasil.com.br/clipping/2011/05/09/69689-estudo-diz-que-terremoto-no-leste-dos-andes-pode-ser-devastador.html

A organização ambientalista internacional WWF pediu nesta segunda-feira (9) que madeireiras desistam de desmatar uma área de floresta na Indonésia onde foram registradas imagens de 12 raros tigres de Sumatra.

Os vídeos gravados em março e abril foram feitos com câmeras escondidas na floresta de Bukit Tigapuluh, no leste da ilha de Sumatra, e mostram duas tigresas brincando com quatro filhotes além de outros seis tigres da espécie ameaçada de extinção.

“O que não está claro é se encontramos tantos tigres porque estamos posicionando melhor nossas câmeras ou porque o habitat dos tigres está encolhendo tão rapidamente que eles estão sendo forçados a dividir pedaços cada vez menores de floresta”, disse o líder do grupo que pesquisa os tigres em Sumatra, Karmila Parakkasi.

Segundo a WWF, os 12 tigres estão concentrados em áreas de floresta densa que incluem terras pertencentes à empresa Barito Pacific Timber, fornecedora de madeira para a gigante regional da indústria de papel Asia Pulp and Paper.

Animais ameaçados de extinção foram filmados na
floresta de Bukit Tigapuluh. (Foto: Reuters / via BBC)

“O vídeo confirma a extrema importância destas florestas para o ecossistema de Bukit Tigapuluh e seu corredor ecológico”, disse o diretor da WWF Anwar Purwoto. “A WWF pede que todas as concessões operando nessa área abandonem planos de desmatar a floresta e que protejam as áreas com alto valor de preservação.”

Atualmente há menos de 400 tigres de Sumatra vivendo na natureza. Ativistas ambientais dizem que os animais estão tendo cada vez mais contato com humanos devido à perda de seu habitat natural por causa do desmatamento para a exploração de madeira ou para a plantação de palmeiras.

Fonte: http://g1.globo.com/mundo/noticia/2011/05/wwf-filma-raros-tigres-de-sumatra-em-area-a-ser-desmatada.html

Desculpem a ausência! O blog está voltando!

Abraços!

A sobrevivência da menina Cristal, de apenas 1 ano e 2 meses, pode ter sido garantida por um “reflexo de mergulho”, conhecido como “reflexo mamário”, no qual as cordas vocais sofrem um espasmo e impedem temporariamente a entrada de água nos pulmões.

A garota passou pelo menos 20 minutos debaixo da água, após o carro conduzido por um amigo da mãe cair em um rio no Recreio dos Bandeirantes, na Zona Oeste do Rio, na tarde de quinta-feira (24).

Para o capitão Mário Henrique Soares, coordenador as operações de resgate da equipe subaquática do Corpo de Bombeiros, a pouca idade da garota foi fundamental para existir chances de sobrevivência. “O fato de ser um neném ajudou, aumentou a sobrevida dela. Ela ainda tem reflexo mamário e aspira muito menos líquido, como se estivesse no útero.”

O primeiro exame de tomografia na menina não apontou dano cerebral, segundo médicos do Hospital Miguel Couto, na capital carioca, que passaram a informação ao capitão do Corpo de Bombeiros.

Afogamento
Quem se afoga pode aspirar água e levá-la para dentro dos pulmões. Com os órgãos repletos pelo líquido, há uma insuficiência respiratória e o oxigênio não chega ao resto do corpo.

O cérebro, após mais de 5 minutos sem receber oxigenação, é comprometido e o paciente terá sequelas irreversíveis em 90% dos casos. Lesões no pulmão também podem acontecer pelo contato com água contaminada por bactérias, produtos químicos e sujeira.

Para a pediatra Ana Escobar, do Instituto da Criança de São Paulo, o fenômeno que pode ter salvado a vida de Cristal é comum em bebês.

“São dois tipos de afogamento: o molhado e o seco. No primeiro, a água entra de fato nos pulmões. No segundo, a glote fecha, o líquido não chega ao pulmão, mas mesmo assim há asfixia, pois o ar não consegue entrar no corpo.”

Fonte: http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noticia/2011/02/crianca-tirada-de-rio-pode-ter-sido-salva-por-reflexo-mamario.html

O ônibus espacial mais antigo ainda em atividade nos Estados Unidos, o Discovery, fez nesta quarta-feira seu pouso final no Centro Espacial Kennedy, no Estado da Flórida (sul do país), encerrando uma carreira de 27 anos.

Em sua última missão, de 12 dias, o Discovery, com seis pessoas a bordo, levou à Estação Espacial Internacional uma nova sala de armazenagem e um robô humanoide.

A tripulação também fez duas caminhadas espaciais para fazer trabalhos de manutenção no exterior da estação espacial.

O Discovery deve agora ir para um museu e, nos próximos meses, os outros dois ônibus espaciais da Nasa, o Endeavour e o Atlantis, também devem ser aposentados.

O pouso

O último pouso do Discovery ocorreu pouco antes do meio-dia no horário da Flórida (14h em Brasília). Em sua descida, ele sobrevoou o Oceano Pacífico, a América Central e o Golfo do México antes de pousar no Centro Espacial Kennedy.

Eileen Collins, a primeira mulher a pilotar um ônibus espacial e ex-comandante do Discovery, disse à BBC que o maior feito da nave “foi a construção da Estação Espacial Internacional, que está 99% pronta”.

“Mas o Discovery também participou (da missão) do telescópio espacial Hubble e também visitou a estação espacial Mir, além de ter feito muitas missões de transporte de satélite”, acrescentou.

“Quando você analisa o programa de ônibus espaciais como um todo, (vemos que) nós aprendemos não apenas a voar os ônibus espacial em uma órbita baixa e reaproveitá-los, mas também aprendemos sobre o ambiente do espaço e como fazer naves espaciais melhores no futuro, por meio dos erros que foram cometidos no programa. Então, no geral, acredito que (o programa de) ônibus espaciais foi um grande sucesso.”

Últimas missões

A Nasa já preparou a próxima missão, do Endeavour, que deve iniciar sua viagem final em 19 de abril, novamente rumo à Estação Espacial Internacional.

O ônibus espacial será comandado pelo astronauta Mark Kelly, cuja mulher, a congressista Gaby Giffords, ainda está se recuperando de um tiro que levou na cabeça, durante uma tentativa de assassinato em janeiro.

A expectativa é de que o Atlantis se despeça do espaço em junho ou pouco depois.

O plano da Nasa depois do fim do programa de ônibus espaciais é fazer com que os astronautas americanos sejam transportados até a Estação Espacial Internacional por meio da nave Soyuz, da Rússia, talvez até a metade da atual década.

Depois, a Nasa deve começar a usar os serviços de companhias privadas nas suas viagens para o espaço.

Fonte: http://www.bbc.co.uk/portuguese/noticias/2011/03/110309_discovery_fim_missao_fn.shtml

Projetado e construído em fibra de carbono por alunos da University of New South Wales, o Sunswift IVy alcançou a marca de 88km/h consumindo 1200 watts.

Dessa forma, em 7 de janeiro, na presença de um auditor do Livro dos Recordes, ele superou a marca anterior de 79km/h alcançados com 1500 watts pela General Motors em 1988. Isso significa que, com cerca de 25% menos energia, o IVy andou 13% mais rápido.

O número parece pequeno porque o Guinness estabelece critérios bastante específicos para as suas medições. Em primeiro lugar, o recorde vale para carros que funcionam exclusivamente com células solares de silício.

A velocidade é medida como a média atingida em um percurso plano de 500 metros, de ida e volta. Os dois percursos devem ser feitos com menos de uma hora de intervalo entre cada. O veículo deve ser abastecido somente pelo Sol, sem nenhuma bateria – um detalhe que faz toda a diferença.

No caso do IVy, por exemplo, a bateria de 25 kg normalmente alimentada pelas células para teve que ser removida para que o recorde nos padrões do Guinness fosse medido. No entanto, com a bateria, o carro alcança 103km/h – número medido durante o Global Green Challenge, um corrida entre as cidades australianas de Darwin e Adelaide, em 2009.

Outro detalhe, modificado especialmente para o recorde: normalmente são os alunos que pilotam o carro. Os motoristas selecionados para o desafio, no entanto, eram profissionais: Barton Mawer e Craig Davis trabalham na divisão européia da empresa de veículos elétricos Tesla.